イーリスの結果を見届けて食事をして競馬場をうろうろしたら、家に帰りたくなってきた。
帰心矢のごとし、というこの気持ちを助けてくれたのが京阪特急。
あ、これは10000系とかいうらしいです。間違い間違い。正解はこっち。
なんと二階建て車両も付いてました。混んでたので二階にいくのは断念。
で、京橋からは環状線の出番
同じ車両をとったのですが、どっちが見栄えがいいかの・・・？
ま、それはともかく、大阪からは丹波路快速の出番
初の225系乗車。でもまぁ中に乗ってしまえば223とあんまりかわらねぇだ。
てなわけで、感動の帰宅完了。
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知らない競馬場は勝手がわからなくて困るぜ。
おっと、１Rのパドックが始まってるじゃないか。
ん～今日の推奨馬はっと・・・
⑨イーリス もうこれしか見えないですね・・・・・て出資馬かよっ
出資馬のイーリスが出るからっていうのでわざわざ京都まで遠征をかけた次第でありんす。
余談ですが、京都のパドックは平べったいので後ろから写真をとるとたいてい他の人の姿が入ってしまいます。阪神だと下でだめなら上に移動して馬だけ撮れる場所を確保できるのですが京都はそれは難しそうな感じでした（２Fからなら撮れるとは思うのですが）。
で、イーリスちゃんですが、１８キロ増のおデブちゃんながら４番人気の支持を集めていました。
他にこのレースに出てる馬で気になったのは
⑩ジーピークロス
赤白の矢作厩舎カラーは目立ちますね。もっと目立ったのが馬名。シービークロスのぱちもんかよ？！
⑦ファビラスタイム
いわずとしれたファビラスラフィンの娘。お母さんと同じメンコがめんこい。あ、いや、けっしてかけことばではないです。これで芦毛ならさらにいいのですが。
まー、レース結果の方は・・・イーリス７着か。内から伸びてこなかったね。復帰初戦だし、まだこれからこれから。あまりのんびりしてると未勝利戦なくなりそうですが・・・。
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長い通路の先、美しき場所の先には、この地にて深き衝撃を与えた生物の像があった。
この像を右へ回すと地下へ続く扉がひらかれ・・・たりはしません。
実は早く到着しすぎて開門まで３０分ほど待たされてしまいました。
開門を待ち、中に入りますとこんな感じ。
普段通ってる阪神とくらべると古いというか重厚感がある。
はじめてくる競馬場なのでパドックの場所を確認しておこう。
誘導馬たちがお出迎えです。マイソールサウンドは元気にやってます。もう一頭のオラフですが、どんな馬だっけと京都競馬場誘導馬紹介のページを見ると、かつては競馬学校に所属してたのかな？血統は父不詳母不詳・・・・どんな経緯で競馬関係のお仕事に就いたのだろうか？気になる。
１Rのパドックが始まるまで近くをウロウロしてみる。
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清水寺とか嵐山は出てこないけど京都のお話。
気がつけば、伊丹市民にはあまりなじみのない電車にゆられてました。
あらためて写真をみるとちょっと下膨れっぽくてかわいい。
かわいい電車にゆられて着いた先は淀という駅。
この駅の改札を出るとなぜか長い一本通路がありまして、柱には未知なる生物の絵が描かれていました。
（絵じゃなくてポスターですけどね）
長い通路の先には天から日が差し込む美しき場所がありましたとさ。
その先にあるものは・・・おっと人が来たようだ。続きはまた回を改めまして。
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聖地巡礼というのが流行ってる（た？）らしい。聖地巡礼といっても宗教的なアレではなくて、アニメの舞台になってるところに行ってみることのことである。といってもドカベン（たとえが古い）の舞台になった甲子園に阪神巨人戦を見に行くのともちょっとちがってて、わざわざその場所を見に行くことなのだそうだ。
聖地巡礼がどれだけ流行ってたかっていうと、あのかつては解体騒ぎで揉めて注目をあつめた豊郷小学校の校舎がいまやけいおん！の聖地としてしか取り上げられなくなっている（解体騒ぎの方は決着してるからですが）ぐらいである。
それはさておき、我が伊丹もなにかの聖地になってはいないかとGoogle先生に質問してみたところ、
ぐらいが目についた。
ま、伊丹が何の聖地であってもいいけどね。
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信号のない交差点を歩いてると車に道を譲られることがある。
ありがたいのだが、たまに怖さを感じる。
こっちに向かってくる体制が整っている１トン前後の鉄のかたまりの前を生身で横断しなければならないのだから。
こいつが突然動き出したらどうしましょう？とかたまに思う。
考えすぎなのは十分わかってるけどねｗｗｗ
twitterでも十分なのはわかってる。わかってるけどあっちのパスワード思い出すのがめんどくさい。
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絶賛現実逃避中の私が、偶然見つけたサイトがこれ。
気分はstatic! http://el.jibun.atmarkit.co.jp/minagawa/
その中の「実はオブジェクト指向ってしっくりこないんです！」がすごかった。オブジェクト指向自体はあまりよくわかってない（VB6のクラスモジュールを、出入りをはっきりさせた標準モジュールとして使ったぐらい）けど、コメントが恐ろしくいっぱいでむずかしそーな議論をしてる雰囲気が楽しかった。ちゃんと勉強したら理解できるようになるのかなあ。
で、同じ@ITから
ベンチャー社長で技術者で http://el.jibun.atmarkit.co.jp/g1sys/
どうやらSQLが上手らしいのとオブジェクト指向には反感をもっているような印象があります。気分はstatic!な人とは似たようなものなのかどうだか？
また同じ@ITから
Press Enter■ http://el.jibun.atmarkit.co.jp/pressenter/
Javaわからないけど「高慢と偏見」は面白かった。現在進行形の「冷たい方程式」もこれからだんだん重くなってきそうで楽しみ。
ちょっと@ITから飛び出すと
Basic! http://d.hatena.ne.jp/rabbit2go/
達人プログラマーを目指して http://d.hatena.ne.jp/ryoasai/
こういうちゃんとした技術者さんのブログを見てると、自分も頑張ろう、頑張らなきゃなと思いつつ、頑張れなくなってる自分がちょっとつらいです。
まだ他にもいくつかおもしろそうなのがありました。仕事場PCのfirefoxの履歴をあさったらわかるかな。読書感想文ならぬ読ブログ感想文が短文じゃなく文章として書けるような気力がもどってきてほしいな。 あ、こんな時間(今は23時28分)まで起きてるようじゃだめか。
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「プログラマ」カテゴリ使うのは久しぶりな気がする。一応まだプログラマやってるのでごわす。
私はオブジェクト指向どころか構造化プログラミングもわかってないのではないか？という人たちが作ったであろうVB6のコードの改修・機能追加を担当してきました。
担当し始めたころから、十数年前の改修コメントが延々とあり、広域変数が幅を利かせ、コピペロジックがいたるところに落ちてあり、数百行単位のプロシージャがあり、ドキュメントはほとんどない代物でした。
それを改修・機能追加の度に解読して、必要なコードを足しつつ、どさくさにまぎれて（？）コピペロジックの関数化・広域変数の利用箇所を減らす・長大なプロシージャを見直す、などやってきましたが、それでもコードは少しずつ複雑さを増してきました。改修や機能追加が直接関係しない部分はやっぱり古臭く雑然としたコードです。解読の邪魔ものがいっぱい落ちてます。
せめてドキュメントを整備を・・・・と考えつつ、でもコードをもう少し整理してからのほうがドキュメント書きやすいだろうな・・・・と迷った挙句、結局何も進みませんでした。これが大反省ポイントです。もっとも、このブログの文章でわかるとおり、私の文章作成能力は大したことはないので、頑張ってもまともなドキュメントは出来上がっていなかったかもしれないなと思います。
最近は改修・機能追加時のドキュメントを厳しく求められるようになりましたが、土台となる現状のドキュメントが未整備（不存在と言っても過言ではない）な状態でそれに応えるには、未整備の部分を含めたドキュメントを作成しなくてはなりません。現状のドキュメントが整備されていれば、追加部分のドキュメントだけ作って現状のドキュメントに差し込むだけで済むのですがね。
な～んかだんだん疲れてきたや。古く雑然としたコードと新しく厳しい基準のドキュメント要求に挟まれてしまった感じがします。世間のプログラマもこんな感じなんだろうな～。
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一応無事にイーリスが完走してくれたのを見届けて帰途につくことを企図した次第です。
昼飯どうしようかなとうろうろするもいいところが見つからず結局仁川駅の阪急そばでがっつりいただくことになる。
ついでに何枚かパチパチ
１枚目は仁川駅折り返しで待機中の車両。
そこからカメラを右にすこし振ったところにあるのが２枚目。
利用者が多いときの降車専用ホームだったはず。自動改札ないから現在はつかわれていないものと思われる。
で、仁川から西宮北口へ移動して梅田方面への電車は・・・
ん？何も書いてない？？
どうやらどこかで人身事故があったらしくダイヤが乱れているようだ。気長に待ってたら無事に電車が来たので塚口まで移動。
最後は伊丹線。相も変わらず行先表示板がまぶしい3077の雄姿で締めくくろう
この時間帯は運行中の２編成と伊丹駅留置中の１編成すべてが行先表示板編成というオールドな状態であった。
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